ASÍ SE VIVIÓ EL EVENTO VOLVO TRUCK CHILE EN EL AÚTODROMO DE LAS VIZCACHAS.

La última generación de Camiones Volvo FH, FM, FMX y FMX MAX son aún más innovadores y vienen de serie con un paquete sin precedentes de dispositivos de seguridad, nueva cabina que mejora habitabilidad y productividad del conductor; y mejoras en aerodinámica y conectividad que garantizan hasta un 5% menos de consumo de combustible.

Santiago, 06 de septiembre de 2021.- En un encuentro realizado en el Autódromo Las Vizcachas – el cual fue desarrollado especialmente para periodistas – Volvo Chile Camiones y Buses realizó un novedoso evento en el cual los participantes pudieron experimentar de primera mano lo que es manejar y probar la nueva línea F de la marca.

Estos nuevos modelos cuentan con innovaciones en el diseño y comodidad, manteniendo siempre el compromiso con la seguridad, la eficiencia en consumo de combustible y el cuidado del medio ambiente.

Conectividad y economía

Los nuevos Volvo vienen con una nueva versión de la tecnología I-See, un sistema que utiliza la conectividad del camión para anticipar la topografía de la carretera y elegir así las mejores marchas, aceleraciones y sistemas de freno, siempre de forma automática. En los nuevos camiones, I-See ya viene con los mapas incluidos en los camiones de fábrica, lo que mejora su precisión para lograr aumentos de rendimiento y ahorra combustible desde el primer viaje.

Otro avance proviene de la propia transmisión automatizada I-Shift, que es aún más inteligente, con hasta cinco modos de conducción, según el modelo.

Panel digital configurable A todos los vehículos se les ha dotado de un panel digital de 12 pulgadas, totalmente digital, con varias opciones de pantalla configurables para la comodidad del conductor. Todo se ajusta al modo de conducción, mostrando la información necesaria para las diferentes operaciones en la pantalla central. Las innovaciones facilitan su día a día, como la inspección automática previa al viaje, que comprueba numerosos elementos, como el desgaste de los frenos y el nivel de refrigerante. Puede colocar la pantalla GPS en el centro

del campo visual y también ver el peso del eje del tractor y el remolque, entre muchas otras opciones.

Otra innovación es el centro multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas. Con una visualización fácil, trae todo a mano, desde la radio, el espejo del teléfono celular y toda la comunicación del vehículo, hasta las aplicaciones, la telemetría y muchas otras configuraciones importantes.

Seguridad mejorada

El enfoque en la seguridad es aún mayor en la nueva generación de camiones pesados ​​Volvo. Una de las mejoras es el piloto automático Descent, una tecnología única en su tipo que le permite mantener la velocidad programada en pendientes de montaña o pendientes más largas. El sistema combina varios dispositivos; como el reconocido VEB, el potente freno motor Volvo; la transmisión automatizada I-Shift; e incluso los frenos de servicio del camión, que se aplican automáticamente para no superar la velocidad máxima establecida.

En el Volvo FH, ahora existe la opción de faros LED, con sistema antideslumbrante. El dispositivo se adapta automática y gradualmente al tráfico de vehículos, apagando y encendiendo los segmentos LED, independientemente de la acción del conductor, aumentando la seguridad de todos los usuarios de la carretera, además de garantizar la máxima visión para el conductor de Volvo.

Ahora, la nueva línea de camiones viene de serie con el paquete EBS Electronic Brake Safety. Estos equipos garantizan una reacción más rápida de los frenos y distribuyen la fuerza de frenado entre los ejes y el camión en su conjunto. También permiten un desgaste cada vez más uniforme de las pastillas y balatas de freno. Con este paquete, los camiones siempre tienen frenos de accionamiento electrónicos EBS para frenos de disco y de tambor; Control de tracción; Frenos ABS; Asistencia de salida de rampa; Luz de freno de emergencia y freno de mano con activación / desactivación automática.

Cámaras auxiliares

La nueva línea puede incorporar hasta ocho cámaras auxiliares para una mejor visibilidad. Uno de ellos, llamado cámara de ángulo ciego está instalado en la parte inferior del espejo retrovisor derecho, lo que garantiza la visión en uno de los principales puntos ciegos del vehículo, proporcionando una vista de 76m² de esta área. Todas las cámaras pueden proyectar su imagen en la pantalla del centro de medios.

Noticias de cabina

Los nuevos Volvo llegan con muchos cambios externos e internos en las cabinas. El FH recibió un nuevo conjunto óptico y una nueva parrilla delantera, revitalizando el diseño moderno del modelo. Hubo mejoras en la aerodinámica, con esquinas más redondeadas, espacios más pequeños entre los componentes y el intermitente desplazado hacia la puerta.

Internamente, se ha mejorado la ergonomía, con un nuevo colchón de espuma de alta densidad, nuevos puertos USB, una limpieza más fácil de la cabina y telas nuevas de los asientos, son otras de las características. Otro cambio es la nueva palanca de cambios I-Shift, más ergonómica, que permite un mejor movimiento del conductor.

Los nuevos Volvo FM y FMX tienen una nueva cabina. Inspirados en la nueva generación del FH, con mucho más espacio y comodidad para el conductor, hasta 1 m3 más según versión. Además, el área acristalada más grande proporciona un 10% más de visibilidad externa al conductor, con más seguridad.

Volvo Connect

Para aprovechar los amplios beneficios de conectividad de los nuevos camiones, Volvo ha creado un ecosistema digital completo que brinda un acceso fácil y amigable a una colección sin precedentes de datos de vehículos. Volvo Connect.

Todo ocurre a través de un único sitio, con un simple inicio de sesión y una sola vista. Mediante un click, se puede verificar el estado general de los vehículos de la flota, acceder al plan de servicio y al historial de mantenimientos. El sistema garantiza una óptima planificación de estos, reduciendo las paradas no programadas y, consecuentemente, incrementando la eficiencia y productividad. Es intuitivo y la navegación es bien sencilla, utilizando un gran número de dispositivos inteligentes.

Plan de mantenimiento Gold Flex

Otro beneficio de la amplia conectividad es el nuevo Plan de mantenimiento Gold Flex. Los transportistas siguen confiando en el Plan Gold, el más completo del mercado. Y ahora, con este nuevo método, solo pagarán por lo que utilicen, según el kilometraje realmente cubierto, todo esto gracias a la capacidad de conectividad de la nueva línea de camiones Volvo.

Características de la nueve línea F de Camiones Volvo

Modelo FM

•El más versátil de nuestros camiones, con esta evolución y rediseño buscamos optimizar aún más su funcionamiento.

•El FM tiene una nueva cabina, con mejor aerodinámica, gracias a sus curvas con radios más grandes y grietas más pequeñas, que dan como resultado una mayor fluidez.

•Los deflectores de aire tienen un diseño único y más robustez, lo que garantiza fluidez y eficiencia en el consumo de combustible.

•Este modelo ganó un 10% de más visibilidad, gracias a una línea inferior de las ventanas laterales, que amplía la vista alrededor del camión y asegura la mayor visibilidad del segmento.

•La célula de supervivencia en la nueva cabina es la más segura del mercado, incluso superando los requisitos legales.

•El nuevo panel de instrumentos es completamente digital. Con una interfaz intuitiva, el conductor puede cambiar entre cuatro vistas diferentes, según sus necesidades.

•La nueva central multimedia con pantalla táctil está al alcance de la mano. Con ella, tenemos control de la radio, música, GPS, visualización de hasta 8 cámaras y varias otras opciones.

•El nuevo FM ahora equipa motores de 13 litros con la función de aceleración inteligente, junto con la optimizada y versátil caja automatizada Volvo I-Shift de sexta generación.

•La caja automatizada I-Shift tiene un nuevo selector que combina diseño, ergonomía y permite la selección de modos de conducción. El nuevo Volvo FM también cuenta con los modos Económico, Estándar y Desempeño, para que se pueda aprovechar al máximo el camión en cualquier condición.

•El sistema I-SEE del FM permite la inclusión de mapas que se cargan previamente en la memoria del vehículo. De esta forma, ya no es necesario memorizar la ruta y los cambios de marcha y las aceleraciones en piloto automático se realizan con mayor precisión.

•El nuevo Volvo FM cuenta con dirección dinámica y la nueva función de control de velocidad de descenso.

•El Control Crucero Adaptativo ha evolucionado y ayuda aún más al conductor en su vida diaria en las carreteras y en las ciudades, con su nueva función STOP&GO.

Modelo FH

•Foco en la productividad y la rentabilidad. Es por esto que se ha reducido la resistencia aerodinámica, con esquinas redondeadas y menos grietas.

•Se han rediseñado las luces intermitentes y ahora están en las puertas, más visuales y en línea con la aerodinámica de la nueva cabina.

•El Control Crucero Adaptativo ha evolucionado y cuenta con una nueva función STOP&GO. Esto significa que el Nuevo FH acompaña al vehículo que lo precede de forma autónoma y suave.

•Todas estas innovaciones se combinan con elementos bien conocidos, como los motores Volvo de 13 litros, la caja I-Shift de sexta generación y el sistema de aceleración inteligente Volvo: tecnología fuel face.

•Panel de instrumentos digital rediseñado y con nuevas pantallas. El nuevo panel de instrumentos tiene 12 pulgadas, es más dinámico y ofrece 4 opciones de pantalla.

•Una cámara opcional en el lado del pasajero cubre el punto ciego del conductor. Ahora podemos ver hasta 8 cámaras en la central multimedia.

•Al arrancar el camión, la computadora revisa varios elementos del vehículo, como nivel de aditivo de Urea, combustible, aceite de motor, radiador, baterías y presión de aire, entre otros.

•La caja I-Shift ahora viene con un nuevo selector de control, más ergonómico y reposicionado. A través de un botón superior, permite el acceso a los nuevos modos de conducción, que son: Económico, Estándar o Desempeño.

•Como adicional, las cajas de 13 y 14 marchas cuentan con marchas superreducidas, que se utilizan para hacer arranques con peso extremo o en rampas muy empinadas.

•Es posible optimizar las velocidades finales, principalmente en aplicaciones para faena u off road, aportando importantes ganancias en el consumo de combustible.

•I-See es aún más avanzado. Los mapas topográficos ahora se descargan en la memoria del camión. Con información previa y más precisa, las decisiones sobre cambios de marcha, aceleración y frenado en piloto automático son más rápidas y precisas, optimizando aún más el consumo de combustible.

•Todos los modelos FH vienen de serie con la dirección dinámica de Volvo, asistente de salida de carril, asistente de resbalamiento y el control de velocidad de descenso.

•La nueva línea FH tiene una quinta rueda de polímero. No es necesario usar grasa en la placa de acoplamiento. Ideal para operaciones que requieran limpieza y control ambiental; además, puede venir con un sensor de acoplamiento, que muestra en el panel si el carro está correctamente acoplado y sujeta la 5ª rueda.

Modelo FMX

•La cabina es completamente nueva y está inspirada en el modelo FH. Tiene elementos de diseño audaces y modernos, un parachoques más robusto.

•Las luces frontales del FMX también fueron rediseñadas y, además, traen protectores, necesarios para los ambientes más extremos.

•En este modelo, las columnas de la cabina son más estrechas, las ventanas se han bajado, el parabrisas es más grande y los espejos retrovisores se han rediseñado. Todo esto, para aumentar la visibilidad del conductor.

•El nuevo FMX ahora cuenta con cámara de punto ciego. En la pantalla multimedia se pueden ver hasta 8 cámaras y la posición de ellas puede ser personalizada por el cliente.

•El panel de instrumentos ofrece una pantalla digital de alta resolución. Su interfaz intuitiva permite que el conductor cambie entre diferentes vistas.

•Todos los FMX traen de serie un nuevo sistema de control de tracción, con el que gana eficiencia y seguridad en condiciones resbaladizas.

•Para operaciones en faena, tiene control de tracción off road, bloqueo automático del diferencial entre ruedas y opción de frenos ABS todoterreno.

•El FMX cuenta con un nuevo selector de la caja I-Shift que permite elegir entre modo Económico, Estándar y Desempeño, pero agrega los modos Todoterreno y Heavy Duty, softwares de conducción específicos para situaciones off-road y cargas elevadas.

•El nuevo FMX es aún más seguro. Viene con el paquete de seguridad de freno electrónico EBS de serie. Esto le brinda control de tracción, asistencia de resbalamiento, luces de freno de emergencia y activación automática del freno de estacionamiento.

•El control de velocidad de descenso automático y el sistema de control de freno electrónico, mantienen la velocidad programada en pendientes.

•La nueva cabina es aún más segura. Construida y probada según los estándares de seguridad de Volvo, tiene el concepto de célula de supervivencia, que va más allá de los requisitos de seguridad más exigentes.

•Todas estas innovaciones se combinan con elementos bien conocidos: motores Volvo de 13 litros, sistema de aceleración inteligente Volvo, caja I-Shift Off-Road de sexta generación con opciones de marchas superreducidas y la robustez de los ejes y suspensiones Volvo.

•El nuevo Volvo FMX cuenta con una amplia oferta y variadas configuraciones. Desde las tradicionales (6×4/8×4), hasta configuraciones más específicas, como vehículos con tracción integral.

Modelo FMX MAX

•Parte importante de este camión, es fruto de la ingeniería de VCE Volvo Construction Equipment.

•La suspensión delantera tiene muelles de 4 hojas cada uno, con una capacidad de hasta 20 toneladas. Esto significa más de 58 toneladas de peso bruto total en un 8×4. Esto permite cargar un 15% más que FMX 8×4 normal.

•VCE incorpora al FMX Max nuevos ejes Volvo, con mayor capacidad de tracción y carga vertical. Están diseñados para cargas elevadas en las condiciones más severas, con máxima durabilidad y robustez.

•Para garantizar una mayor seguridad, el FMX MAX viene de serie con el freno motor VEB de 510 HP y el retardador hidráulico que, en conjunto, ofrecen una fuerza de frenado total superior a 1100 hp.

•Trae de fábrica el nuevo sistema de control de tracción, que incorpora características como ABS Off-road, bloqueo automático del diferencial y control de tracción Off-road.

•El FMX MAX cuenta con motor de 13 litros de 540 hp y caja I-Shift todoterreno de sexta generación, con marchas superreducidas.